１．調(diào)節(jié)閥維修前，需填寫維修工作單，在調(diào)度過程中，人員同意并簽字，關(guān)閉處理人員前后處理截止閥調(diào)節(jié)閥。如果調(diào)節(jié)閥泄漏，應(yīng)設(shè)置盲板，并調(diào)整旁通閥。技術(shù)人員應(yīng)監(jiān)控各種安全措施是否到位，等待介質(zhì)冷卻，并對減壓閥進(jìn)行維護(hù)和維修。

２．一般維護(hù)程序：

打標(biāo)-（脫機(jī)）-拆卸到大修部件、拋光、脫脂清洗空氣（氧）-裝配-調(diào)試-再撇脂（氧閥）-（在線）-運動檢查-回路接頭試驗調(diào)試。

３．標(biāo)記：

應(yīng)注意標(biāo)記程序，以確保脫機(jī)維修后調(diào)節(jié)閥的正確復(fù)位。以下指示應(yīng)明確注明。

３．１調(diào)節(jié)閥閥體法蘭與管道法蘭連接方向；

３．２閥體與上下閥蓋及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接方向。

４．清潔：

一些保留在機(jī)體腔內(nèi)的過程介質(zhì)具有腐蝕性或毒性，在解體過程中必須用清水或蒸汽清洗的方法，將控制閥的過程介質(zhì)浸沒部分清洗干凈。

５．崩潰的：

注：對于氧氣閥，拆卸時必須禁止油，包括所有閥門部件、拆卸工具和工作臺。

５．１空氣打開調(diào)節(jié)閥，向膜腔或氣缸添加適當(dāng)?shù)膲毫π盘枺归y芯或閥板與閥座脫離接觸，然后旋轉(zhuǎn)閥桿，使其與執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿分離。

５．２拆卸氣缸和閥體前，必須釋放氣缸內(nèi)彈簧的預(yù)緊力，以免拆卸時造成損傷。必要時應(yīng)徹底分解執(zhí)行機(jī)構(gòu)部件，檢查薄膜、氣缸、彈簧等易損件。

５．３分解的閥門部件應(yīng)集中存放，防止丟失或損壞。

６．部分的維護(hù)

６．１銹蝕或污染部位應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行清除銹，并清潔加工表面，特別是閥桿、閥芯、閥板和閥座的密封面。

６．２注重現(xiàn)場檢查

６．２．１閥體：閥體內(nèi)壁和連接閥座的內(nèi)螺紋易受流體介質(zhì)的腐蝕和侵蝕。

６．２．２閥座：密封面和與閥體連接的外螺紋易受腐蝕和氣體侵蝕。

６．２．３閥芯、閥板、閥桿總成：閥芯、閥板的密封面、調(diào)整面、導(dǎo)向缸易腐蝕磨損；閥桿上部不得松動，與密封填料接觸，閥桿不得彎曲。根據(jù)情況更換蝶閥板與軸之間的連接銷是否松動或斷裂，套筒是否磨損；閥板和閥軸是否變形和彎曲；蝶閥板的密封面不得劃傷，否則應(yīng)更換新備件。

６．２．４上閥蓋填料函腐蝕。

６．２．５閥體法蘭密封面、上蓋、下蓋的腐蝕程度。

６．２．６執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)的薄膜和“Ｏ”形密封圈，應(yīng)根據(jù)老化開裂程度進(jìn)行修復(fù)或更換。氣缸執(zhí)行器及氣缸內(nèi)壁是否有劃痕，執(zhí)行器內(nèi)彈簧是否變形或腐蝕，應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行修理或更換。

６．３根據(jù)損壞部位決定更新或維修。

６．３．１每次大修必須更換的部件，不論是否損壞，為填料、法蘭墊圈和“Ｏ”形環(huán)。

６．３．２對損壞且不能保證在下一個操作周期內(nèi)工作的部件，應(yīng)檢查后更換，如板材、彈簧等。

６．３．３嚴(yán)重?fù)p壞時，應(yīng)更新其他部件；輕度損傷可通過焊接、機(jī)加工等修復(fù)方法進(jìn)行修復(fù)。

７、裝配

注：對于氧氣閥門，所有部件在組裝前必須清洗和脫脂。

７．１在整個裝配過程中，應(yīng)特別注意各部件的中性。

７．２閥體與上下閥蓋裝配時，應(yīng)采用對角線“十”式逐級擰緊方法。螺栓應(yīng)涂有潤滑劑。

７．３裝配密封填料時應(yīng)注意以下幾點：

７．３．１采用開口填料時，相鄰兩個填料的開口相位誤差應(yīng)為１８０°或９０°。

７．３．２對于需要定期給填料加潤滑油的調(diào)節(jié)閥，填料盒內(nèi)的填料套（也稱套環(huán)）應(yīng)處于適度位置，對準(zhǔn)注油口。

７．３．３根據(jù)包裝材料選擇合適的潤滑密封膏。

７．４裝配執(zhí)行器和閥門時，拆卸前應(yīng)注意標(biāo)記，確保相對位置恢復(fù)到原來的位置。

８．調(diào)整和測試

８．１調(diào)節(jié)閥調(diào)試、試驗前應(yīng)取得工藝確認(rèn)，校準(zhǔn)時應(yīng)認(rèn)真填寫《調(diào)節(jié)閥調(diào)試記錄》。

８．２基本錯誤檢查

將輸入信號按增減方向平穩(wěn)地送到閥門定位器，觀察各點對應(yīng)的行程值，測試點為輸入信號范圍為０％、２５％、５０％、７５％、１００％五個點，各點偏差應(yīng)在±１％左右。

８．３微分檢查

在同一輸入信號處測量的正筆畫和負(fù)筆畫之間的Z大差異稱為回波。調(diào)節(jié)閥的額定行程百分比不應(yīng)超過１．０％。

總是點偏差檢查

將輸入信號的上下限分別加到定位器上，測量相應(yīng)的行程值，偏差不應(yīng)超過１％。要特別注意，確保氣開調(diào)節(jié)閥的起點和氣關(guān)調(diào)節(jié)閥的終點都在閥門關(guān)閉位置上。

８．５死區(qū)檢查

在輸入信號的２５％、５０％和７５％處，方法是緩慢地改變輸入信號（增加或減少），直到觀察到可感知的行程變化（０．１ｍｍ）。在這一點上，正輸入信號和負(fù)輸入信號之間的區(qū)別就是死區(qū)。不應(yīng)超過全量程的３％。

９．閥門維修完畢后，按要求將各部件緊固安裝，調(diào)試合格后，技術(shù)人員打開截止閥，關(guān)閉旁通閥。調(diào)整順利后，將“維修工作單”填寫完整，并將現(xiàn)場清理干凈，達(dá)到“完工、靜料、清理現(xiàn)場”的目的。

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